Cinco hábitos podem prolongar a vida útil do pneu
01.22.2019

A vida útil dos pneus está relacionada aos nossos hábitos de vida. Agora Qihang diz-lhe abaixo cinco hábitos podem ser úteis para prolongar a vida útil do pneu.

1) Verifique a pressão dos pneus a qualquer momento. Caminhe ao redor do carro antes de dirigir e observe a pressão dos pneus. A pressão do ar é um dos fatores importantes para prolongar a vida útil dos pneus. Se a pressão do pneu exceder a pressão do ar normal, a vida útil do pneu diminuirá. Se a pressão do pneu for inferior à pressão do ar normal por um longo tempo, a vida útil do pneu será reduzida muito mais rapidamente.

2) Mantenha a pressão do ar constante ao inflar o pneu. A pressão dos pneus é o fator chave da vida útil dos pneus. Se a pressão do ar for muito baixa, a probabilidade de deformação da carcaça aumenta, a parede lateral é rachada facilmente, enquanto isso, a geração excessiva de calor é causada, o que faz com que a borracha envelheça, a camada se canse e o cabo quebre.

2. No último período, Qihang introduziu quais hábitos dos motoristas podem estender a vida dos pneus. hoje Qihang vai explicar as seguintes 3 maneiras:

3) Limpe o padrão do pneu regularmente. Quando mergulhar na estrada, muitas vezes há algumas pedras espremem no padrão do pneu, que vai rachar o pneu, se as pequenas pedras não são claras em tempo útil, ao longo do tempo, vai perfurar o pneu, levar a vazamento ou pneu plano.

4) os hábitos de condução atendem aos requisitos da ciência. ao dirigir na estrada maior do grau do arco, tente manter a condução do centro, evite e reduza o compensamento de gravidade do veículo, reduzindo os aumentos de carga para um lado do pneu e a desigualdade do desgaste do pneu.

5)  Manter direção precisa para pneus dianteiros e traseiros. O posicionamento do pneu dianteiro tem um grande impacto na vida útil do pneu e especialmente o dedo do pé do pneu dianteiro e a versão extra do pneu dianteiro como fatores principais. A extraversão do pneu dianteiro acelerará o desgaste fetal do ombro que é chamado de moinho parcial; dedo do pneu dianteiro acelera principalmente o pneu dentro & desgaste lateral.