A principal função do padrão do pneu é aumentar o atrito entre a banda de roda e a superfície da estrada, para evitar o deslizamento da roda. Imagine que se o pneu não tiver padrão, o pneu pode ter "ritmo de atrito". O padrão da banda de roda é usado para melhorar a elasticidade do solo da banda de roda. Sob a ação da força tangencial entre a banda de rodadura e o pavimento (como força motriz, força de freio e força transversal), o padrão da banda de rodadura pode produzir maior deformação elástica tangencial e aumentar o atrito.

Se o padrão da banda de rodagem for muito profundo, tanto a deformação elástica do solo do bloco da banda de rodagem quanto a resistência ao rolamento serão grandes, mas não conduzirão à dissipação de calor do pneu. A raiz da banda de rodadura é fácil de rasgar e cair por causa da severa punição. O padrão raso afeta sua capacidade de armazenamento e drenagem de água, e é propenso ao "fenômeno do esqui aquático". Para garantir a eficácia do efeito padrão, todos os países do mundo fizeram regulamentos claros sobre o limite de desgaste dos pneus.