Observe o lanugo:

Haverá muitos pelos na superfície dos novos pneus ATV. Estes cabelos desaparecerão após dirigir cerca de 5-10 quilômetros. Se for um pneu falsificado, não pode ser falsificado. Se um pneu for encontrado e não houver cabelo, então pode ser determinado que é um pneu falso.

rótulo:

Os pneus ATV originais são colocados com rótulos chineses de cores ou rótulos pretos chineses, mas os pneus falsos não são colocados. E é necessário verificar se o rótulo foi alterado ou danificado.

Stroke:

A elasticidade da borracha original genuína do pneu ATV é geralmente melhor. Você pode usar a chave para arranhar suavemente a superfície do pneu para ver se as peças arranhadas podem restaurar rapidamente sua aparência original. Geralmente, a borracha dos pneus recapitados não terá tanta boa elasticidade e deixará marcas.

Código de barras e prazo de validade:

Os pneus ATV originais têm um código de barras. A data de produção do pneu é geralmente marcada no lado do pneu. Os dois primeiros dígitos dos quatro números representam o dia da semana e os dois últimos dígitos representam o ano de produção. Se o pneu for armazenado por muito tempo, isso também afetará seu desempenho.

Observe o padrão de cor do pneu:

O padrão variará em profundidade, largura e espessura, e os padrões assimétricos são todos pneus recapitados (uma coisa a notar aqui é que alguns padrões de pneus são intencionalmente projetados para ser assimétricos, e isso deve ser descartado). Em termos de cor, a banda de rodadura do novo pneu ATV emite luz azul com cantos naturais. O pneu recarregado é mais brilhante e o pneu recarregado pode ter impressões digitais porque tem uma camada de cera.