Muitos proprietários de carros prestarão atenção aos pneus industriais e agrícolas e ATV, eles querem escolher os pneus com melhor qualidade e os pneus são mais adequados às suas próprias necessidades, por isso a análise da estrutura dos pneus industriais e agrícolas e ATV não pode ser ignorada.

A primeira coisa é entender a banda de roda do pneu se as pessoas querem saber a estrutura do pneu. É onde o pneu faz contato com o solo, e o padrão determina a tração, o silêncio e a drenagem.

A parede lateral do pneu é a parte lateral do pneu da camada de borracha, usada para proteger a carcaça, mas também tem flexibilidade. E é a localização de várias marcas.

A correia de aço é composta por duas camadas de camada de fio de aço sobreposta, duas camadas de camada de fio de aço estão em um certo ângulo, o papel é melhorar a rigidez da banda de rodadura, de modo que o pneu possa lidar com o impacto da superfície da estrada desigual. Para evitar a corrosão, há uma "tampa" no exterior da camada de fio.

O cabo do pneu atravessa toda a seção do pneu para fornecer suporte ao pneu.

A camada hermética está localizada dentro do pneu e se estende até a jante do pneu. Ele atua principalmente como um selo.

A perla do pneu pode suportar a tensão de extensão causada pela pressão interna, mas também para superar o pneu ao girar a ação de força lateral, de modo que o pneu externo não saia do cubo.