Falando de pneus industriais e agrícolas e pneus ATV, as pessoas pensarão em contato de atrito frequente com o solo, mas poucas pessoas entenderão, o que exatamente são esses contatos de atrito com o solo? Então, sobre esta parte, que posição ocupa nos pneus industriais e agrícolas e pneus ATV?

Em pneus industriais e agrícolas e pneus ATV, a camada de borracha que muitas vezes esfrega contra o chão é chamada de banda de roda. A banda de roda é usada para evitar danos mecânicos e desgaste precoce na carcaça, transmitir a força de tração e de freio do carro para a estrada, aumentar a aderência entre o pneu e a estrada (solo) e absorver a vibração do pneu durante a operação.

A parte da banda de roda de pneus industriais e agrícolas e pneus ATV que está em contato direto com a superfície da estrada durante a condução normal é chamada de superfície de roda. A superfície da superfície de corrida é composta por blocos e sulcos de diferentes formas. As partes salientes são blocos. A superfície dos blocos pode aumentar a aderência do pneu e da estrada (solo) e garantir a força antideslizante necessária do veículo. A camada inferior de ranhuras, chamada de banda de roda base, é usada para amortecer choques e impactos.

Os padrões de rodadura podem ser divididos em três tipos básicos: padrões regulares, padrões off-road e padrões mistos.

Os padrões comuns são usados para pneus que correm em estradas duras. Existem dois tipos de padrões: horizontal (como tubo) e longitudinal (como dente de serra). O padrão deve fazer com que o pneu e a estrada tenham boa aderência longitudinal e lateral, baixo ruído e alta resistência ao desgaste. O padrão é dividido em dois tipos: não direcionado (como dentes de cavalo) e direcional (como o espinho de arenque). A área total dos blocos representa 40-60% da superfície de rodagem da banda de rodagem, e os blocos são grossos, de modo que os pneus industriais e agrícolas e pneus ATV têm alto desempenho de condução e boas propriedades de auto-limpeza.