Pneus industriais e agrícolas e pneus ATV são componentes importantes em contato com o solo. Além de garantir a condução básica, pneus industriais e agrícolas e pneus ATV também podem fornecer aos veículos aderência lateral e longitudinal, bem como absorção de choque e resistência ao impacto.

De fora, pneus industriais e agrícolas e pneus ATV são todos produtos de borracha, mas com o avanço contínuo da tecnologia, pneus industriais e agrícolas de hoje e pneus ATV contêm uma grande quantidade de tecnologia avançada e projetos estruturais complexos. A qualidade foi muito melhorada.

Em relação à estrutura básica de pneus industriais e agrícolas e pneus ATV, a estrutura na seção transversal é dividida principalmente em banda de rodadura, ombro, contas e contas. A banda de roda está principalmente em contato com o chão, o ombro e a perla desempenham um papel de apoio e o contato entre a perla e a borda desempenha um papel de vedação.

No interior de pneus industriais e agrícolas e pneus ATV, é composto por várias camadas de diferentes materiais - padrão de banda de rodadura, camada de cobertura, camada de correia de aço (2 camadas), tira de borracha absorvente de tensão, camada de carcaça, camada densa de ar.  "Camada de correia de fio", esta camada é formada por superposição de duas camadas de fios de aço, os fios de aço das duas camadas de fio de aço formam um certo ângulo, a função é melhorar a rigidez da banda de rodadura, de modo que o pneu possa lidar com o impacto da superfície da estrada desigual. A fim de evitar que o fio de aço enferruje, haverá uma "camada de cobertura" no exterior da camada de fio de aço. A "camada de carcaça" percorre toda a seção do pneu e fornece suporte ao pneu. O "forro interno" está localizado dentro do pneu e se estende até a perla do pneu, e atua principalmente como vedação.