Para determinar rapidamente se os pneus industriais estão envelhecendo, três métodos podem ser usados: verificar a data de produção / uso, inspeção visual e testes físicos. Se alguma dessas características estiver presente, o envelhecimento pode ser determinado. Os métodos específicos são os seguintes:

1. Primeiro, verifique a data de produção/utilização para uma avaliação preliminar:

O envelhecimento da borracha nos pneus industriais é irreversível. Pneus fabricados há mais de 5 anos e usados por mais de 4 anos, mesmo que pareçam normais, são considerados em estado de envelhecimento crítico e requerem inspeção cuidadosa. Pneus industriais para veículos de nova energia, devido ao seu maior peso, envelhecem ainda mais rápido; Os pneus com mais de 4 anos exigem maior vigilância.

2. Observe os sinais visuais do envelhecimento para identificação direta:

Os pneus envelhecidos têm sinais visuais muito óbvios. Concentre-se nessas áreas:

Rasturas nas ranhuras da parede lateral/banda de rodadura: Esta é a característica de envelhecimento mais típica. As fissuras finas, semelhantes a uma rede ou radiais aparecem primeiro na parede lateral, estendendo-se gradualmente até o fundo das ranhuras da banda de rodadura. Se a profundidade da rachadura exceder 1 mm e os fios internos são visíveis, o envelhecimento é grave.

Mudanças de cor e textura: Os pneus novos são normalmente pretos foscos, mas à medida que envelhecem, tornam-se cinzentos e brancos, e manchas de oxidação podem aparecer na superfície da borracha. Os pneus inferiores também podem se tornar pegajosos e descascar em forma de pó.

Bulge/Danos Estruturais: O envelhecimento faz com que os cordões internos do pneu se tornem frágeis e quebrem, levando a bulges localizados na parede lateral do pneu. Este é um tipo muito perigoso de danos ao envelhecimento e pode causar uma explosão do pneu a qualquer momento.

3. testes físicos simples para confirmar mudanças de elasticidade:

O envelhecimento faz com que a borracha perca a elasticidade. Dois métodos simples podem ser usados para testar isso:

Teste de isolamento: pressione firmemente a parede lateral do pneu com o dedo. Se se tornar notavelmente duro, rebote lentamente e deixa uma indentação que não desaparece rapidamente, indica uma diminuição significativa na elasticidade da borracha, significando envelhecimento. Os pneus normais rebotam rapidamente após serem pressionados, sentindo-se macios e elásticos.

Avaliação da experiência de condução: o envelhecimento dos pneus aumentará significativamente a colisão da viagem, alongará as distâncias de freiagem sob cargas pesadas ou em estradas molhadas e reduzirá notavelmente a aderência. Estes fatores também podem ajudar a determinar o envelhecimento.